随着新能源汽车行业的快速发展，发动机噪音在驾驶过程中的作用消失，气动噪声已成为最有可能引起客户投诉的问题。相关研究表明，侧窗玻璃表面脉动压力产生的湍流脉动和声场是车辆高速行驶时的主要噪声源。以开源软件和SST－DDES湍流模型的OpenFOAM为例，计算了两种不同模型前后侧窗玻璃24个点的表面脉动压力，并通过风洞试验进行了验证。结果表明，仿真结果与试验结果基本一致，证明该方法能有效捕捉侧窗玻璃表面脉动压力结果，为后续车内噪声计算奠定基础，有效缩短开发周期，降低后期实车风洞试验的测试成本。