为了研究碳纤维增强塑料（CFRP）薄壁圆管在准静态轴向坍塌过程中的坍塌破坏形式和能量吸收特性，提出了基于宏观断裂力学的本构模型。通过对比试验和模拟结果，发现比能量吸收和平均力的误差小于1%，验证了宏观断裂力学分析方法的合理性。为了进一步研究复合材料在汽车前纵梁吸能部件中的应用，从耐撞性和轻量化的角度对CFRP前纵梁和钢前纵梁的仿真结果进行了比较。结果表明，在相同的前纵梁中，CFRP前纵梁的吸能能力大于钢前纵梁。