以NASA　SC（2）-0412超临界翼型为研究背景，利用流体模拟软件Fluent计算了机翼剖面在不同迎角下的流固耦合流场，并对模拟结果进行了比较分析。研究表明，当迎角为10时，翼型达到临界迎角。当迎角为9时，机翼尾部开始出现气体分离现象。11:00，机翼急剧增大，机翼尾部出现严重气流逆流区后，机翼进入失速状态。Fluent的结果与Profili的结果一致。在实际应用中，Fluent可以用来模拟和分析机翼的失速角。