目前国内外规范对桥梁的定义不能充分反映各种复杂因素对桥梁动力性能的影响。在设计阶段，逢桥必算已成为规范。为了解决这一问题，通过建立高速列车-轨道-桥梁系统的耦合振动模型，对33座桥梁在不同列车类型和车速荷载下的动力特性进行了仿真分析。根据概率统计原理，引入了“谱函数”的概念。以结构自振周期为指标，以某保证率为前提，得到了适用于计算车桥耦合作用下桥梁结构动力放大的函数表达式。另外，选取10座桥梁进行车桥耦合仿真计算分析，验证动力放大系数谱方法的适用性。结果表明，该方法具有一定的保证率和适用性。最后，提出了提高该方法准确性的建议。