天闻1号火星进入舱搭载祝融火星车，执行进入、下降和着陆过程。其热控系统设计主要面临着地面传火外部热流发生重大变化、火星舱壁气动系统长期高温、着陆发动机局部点火等技术挑战。为此，热控综合采用了隔热设计、等温设计和主动控温设计等措施。为了显著改变外部热流，采用了一种新的sal-2热控涂层。为了解决超高温当地的问题，开发了一种新的气凝胶热控系统，并为进入舱构建了高效可靠的热控系统。飞行遥测数据表明，该设备在整个飞行过程中的温度和热控功耗均优于指标要求。工作设备在进入、下降和着陆过程中的温度范围为5.0~40.3，整个舱室的平均温度控制功耗不超过43W，验证了进入舱室热控系统设计的有效性。