党的十九大报告指出，国民经济已经从高速增长阶段转变为高质量发展的新阶段。该阶段以深化供给侧结构性改革为主线，坚持质量第一、效益第一，要求切实转变发展模式，推进质量变革、效率变革和权力变革。目前，民航运输业增速放缓，行业内外竞争加剧，疫情局部多点传播继续影响市场需求。此外，高油价和明显的汇率波动势头继续使航空公司的经营形势严峻。精细化管控流程的深入推进，对航空公司的运营理念、模式和方法提出了更高的要求。自十二五问世以来，随着中国民航业大学的不断发展，产业资产规模逐年扩大，从2011年底的0.6万亿扩大到2021的1.7万亿，年均复合增长率为11.6%（见图1）。然而，净资产收益率从15.3%下降到了-18.3%（疫情爆发前的2019年下降到了4.3%）。除了各种成本的上升和近期疫情对收入利润率的影响导致的市场需求急剧下降外，该行业的总资产周转率从63.7%降至26%（2019年为45.2%）。