以往对主干道信号协调的研究只能解决同周期交叉口的协调问题。为了满足实际交通信号控制系统的需求，解决同一条主干道上不同周期路段的协调控制问题，扩展现有的主干道绿波协调控制方法，实现路网中不同周期主干道之间的协调控制尤为重要。考虑到不同周期交叉口相位差的周期性变化引起交通流到达分布的周期性波动，定义了大周期控制周期，并绘制了大周期内上下游交叉口之间的时距图曲线。提出了大循环下的相位差优化方法。通过分析不同控制方案的转换原理，提出了相位差动态调整方法。本文提出的方法突破了原有协调模型中交叉口信号周期长度必须相同的限制，可以扩展到不同周期的主干道信号协调，从而真正从主干线扩展到整个区域，这对改善区域路网的交通运行具有重要的现实意义。