为了研究地震作用下预应力锚索抗滑桩新型滑坡治理结构的工作机理和动力计算方法，根据锚索抗滑桩与土壤之间的实际动力相互作用工作机理，以达朗贝尔原理和符号函数为基础，将荷载作用下的段和 嵌固段简化为均匀弹性连续基础梁的两段，考虑荷段桩前后土体地基阻力的差异，建立了预应力锚索抗滑桩滑坡控制结构的动力计算模型；给出了分段预应力锚索-抗滑桩土壤系统的水平地震动力响应，并对其地震响应进行了分析。最后，将该方法应用于实际工程，并与数值模拟进行了比较。两者吻合良好，表明该方法实用可靠。结果表明，在地震荷载的作用下，卡塔值沿桩高逐渐增大，且在桩顶附近放大最为明显。在斜坡内外移动的抗滑桩的位移峰值是不对称的，在坡体以外移动的抗滑桩的位移峰值明显大于在斜坡内移动的抗滑桩的位移峰值。抗滑桩桩体内分布的剪力和弯矩呈“上下小，中间大”的分布，最大弯矩出现在滑动面附近，最大剪力出现在滑动面。本文的研究结果可为预应力锚索抗滑桩滑坡治理结构的动力分析和抗震设计提供理论依据。