针对城市轨道交通小半径曲线段列车荷载引起的挠度问题，基于梁轨相互作用原理建立了曲线段梁轨计算模型。在参数一致的情况下，考虑线形，分析了单线列车荷载、双线列车对称荷载和双线列车不对称荷载对无缝线路挠度和变形的影响。结果表明，直线和曲线的挠度力和变形分布规律基本相同，墩台曲线段钢轨的横向位移和垂直线方向的力远大于直线段。在单线列车荷载作用下，曲线外线路的受力和变形往往大于曲线内线路的受力和变形，直线和曲线的计算结果相差较大，而在双线列车对称荷载作用下的差异较小，原因是单线列车偏心荷载引起桥梁较大的扭转变形。双线列车的偏心荷载对曲线内外线路的力学性能影响很大，特别是当荷载作用于桥台时，桥台处的应力变化较大。