以系杆拱桥一座主跨64M的钢管混凝土公路为工程背景，计算分析了该桥不同的横撑结构形式和刚度，以及桥梁自振特性的响应率，选择了较好的横撑结构，并使用BSAS和Midas　Civil有限元软件对静力特性作进一步进行检查和计算。结果表明，是否设置横撑结构及其结构形式对系杆拱桥的平面外刚度和扭转刚度有显著影响，但对竖向刚度的贡献非常有限。增加横撑刚度可以有效地提高系杆拱桥横桥的平面外刚度和扭转刚度，但随着刚度增加到一定程度，其贡献率不再显著。桥梁的“I”和“2”的刚度比桥梁的“I”和“2”的刚度好，因此两个“I”和“2”的刚度可以更好地匹配，从而使列车的“I”和“2”可以更好地匹配。